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無(wú)人機航測主要流程有哪些?要注意哪些要點(diǎn)
來(lái)源：www.o088.net | 發(fā)布時(shí)間：2024年01月10日在進(jìn)行無(wú)人機航測外業(yè)之前，需要結合各類(lèi)有效數據，收集航攝區域的基礎資料，如地形圖、衛星影像等，了解航攝區域的地形地貌情況。確定航攝區域內是否存在部隊營(yíng)區、機場(chǎng)，需要根據相關(guān)法律法規進(jìn)行飛行報備。那一般無(wú)人機航測主要流程有哪些？
根據不同的飛機機型考慮各方面的問(wèn)題，首先在室內利用在線(xiàn)地圖資源了解航攝區域的衛星影像，找到合適的備選起降點(diǎn)；然后在飛行前進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，云南無(wú)人機航測先確認備選點(diǎn)的起降條件，是否滿(mǎn)足起降要求，并選定合適的起降點(diǎn)。起降點(diǎn)應盡量選取空曠的草地、荒地。
云南航測在外業(yè)飛行前，需要提前做好航線(xiàn)規劃。在確定航攝區域范圍線(xiàn)后，要結合前期選取的起降點(diǎn)對整個(gè)航攝區域進(jìn)行劃分。保證各個(gè)飛行區塊之間無(wú)縫銜接，避免出現漏飛、重飛等情況，這對提高工作效率有很大的作用。到達現場(chǎng)后，可以根據起降點(diǎn)的分布、現場(chǎng)地物、風(fēng)速、風(fēng)向、飛行時(shí)間等因素，對劃分好的區塊進(jìn)行合并然后重新調整區塊劃分。分割好區塊后，如果現場(chǎng)風(fēng)速較小，可以適當根據需要在手簿中調整風(fēng)向，縮短無(wú)人機飛行時(shí)間。
起飛到達起降點(diǎn)之后，應仔細觀(guān)察起降點(diǎn)附近是否有高大地物，例如高樓、電塔等，在起降方向選取時(shí)可以通過(guò)選擇左盤(pán)旋或右盤(pán)旋以避開(kāi)高大地物。當現場(chǎng)風(fēng)速較大時(shí)還需要考慮風(fēng)向，調整發(fā)射和降落方向，盡量做到逆風(fēng)起風(fēng)，逆風(fēng)降落，側風(fēng)飛行。設置起降點(diǎn)時(shí)要根據降落方向的地物情況來(lái)確定盤(pán)旋方向。按下彈射器開(kāi)關(guān)時(shí)要大力快速，避免卡住。如若卡住，應及時(shí)插上保險銷(xiāo)，卸力以后重新設置發(fā)射架。
飛行控制飛機起飛后，我們要通過(guò)手簿實(shí)時(shí)觀(guān)測飛機的飛行參數，如電量、飛行時(shí)間、飛行高度等。在城市和建筑密集區，航攝區域備選起降點(diǎn)較少時(shí)，就會(huì )出現當前架次航攝區域與起降點(diǎn)距離很遠的情況。因此，云南無(wú)人機航測在起飛前設置合適的電臺斷開(kāi)時(shí)間。并根據飛行時(shí)長(cháng)在航攝區內選擇合適的地點(diǎn)提前去等待飛機，保證電臺能及時(shí)連上飛機，避免電臺斷開(kāi)時(shí)間過(guò)長(cháng)，出現飛機在航線(xiàn)未飛完時(shí)便自動(dòng)返航的情況。
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